A Embraer confirmou que a aeronave que caiu na Rússia, nessa quarta-feira (23), era um modelo do avião executivo fabricado pela empresa, o Legacy 600, mas que não possui mais informações sobre o acidente. Por nota, a fabricante informou que tem cumprido as sanções internacionais impostas à Rússia, levando à suspensão do serviço de suporte ao avião desde 2019.
Segundo a Autoridade Russa de Aviação Civil, 10 pessoas morreram na queda do avião, entre elas, o chefe mercenário do grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin.
As regras internacionais que regem as investigações de acidentes aéreos apontam que a apuração sobre as causas do acidente deve ser gerida pelo país onde ocorreu o incidente, no entanto, o Brasil pode participar dos trabalhos, já que a fabricação da aeronava é de uma empresa brasileira, informou em nota o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).
Nota do CENIPA – Sanções Internacionais/Suporte:
“De acordo com os protocolos estabelecidos no Anexo 13 à Convenção sobre Aviação Civil Internacional (Convenção de Chicago) de 1944, da qual a Rússia e o Brasil são países signatários, cabe ao Estado em cujo território se deu um acidente aeronáutico instituir uma investigação sobre as circunstâncias da ocorrência, sendo, também, o responsável pela condução da investigação.
Neste primeiro momento, compete à Interstate Aviation Committee – Commission on Accident Investigation (IAC), Agência Russa, reunir as informações preliminares oficiais e efetuar a comunicação ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), órgão brasileiro de investigação de acidentes aeronáuticos e representante do Estado de projeto e fabricação das aeronaves produzidas pela EMBRAER, para o acompanhamento da ocorrência e a prestação de um eventual suporte técnico que aquela agência julgue necessário para a condução da investigação.
Cumpre destacar que, até o momento em que esta nota foi emitida, não houve qualquer comunicação da IAC ao CENIPA sobre eventuais acidentes aeronáuticos ocorridos em território Russo”.
Histórico de Segurança do Legacy 600
O modelo do avião executivo da Embraer que caiu na Rússia, possui um histórico de voo positivo, tendo registrado apenas um acidente em mais de 20 anos de operação, que segundo investigações, foi causado por erros da tripulação, e não por falha mecânica.
De acordo com o site International Aviation HQ, o Legacy 600 entrou em serviço em 2002 até o fim da produção, em 2020. Há somente um registro de acidente envolvendo um Legacy 600, quando colidiu em pleno ar com um Boeing 737, da Gol, que acabou caindo e vitimando 154 pessoas entre passageiros e tripulantes, em 2006.
Já o piloto do Legacy, mesmo com danos na fuselagem, conseguiu pousar o avião. Não houve mortes ou ferimentos com a aeronave da Embraer.