A Eve Air Mobility, empresa subsidiária da Embraer, anunciou um acordo para usar motores elétricos da empresa norte-americana Beta Technologies em seu eVTOL (Aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical), conhecido popularmente como “carro-voador”, que está em fase de testes. A parceria surge justamente no momento em que a Eve se prepara para o primeiro voo do protótipo, previsto para o fim deste ano ou para o início de 2026.
Segundo a empresa, a escolha da nova fornecedora ajuda a estruturar uma cadeia de suprimentos mais estável. Isso é importante porque a Eve possui hoje 2.800 aeronaves encomendadas, e precisa garantir que todos os componentes cheguem com qualidade e regularidade para manter o projeto funcionando.
O que significa a parceria e por que ela importa
A Beta Technologies fabrica motores elétricos usados em aeronaves experimentais e já testados em diferentes condições. Como esses motores têm menos peças e apresentam boa eficiência, eles costumam oferecer manutenção mais simples e custos menores. Além disso, a estrutura do motor foi projetada para ser leve, o que é fundamental para aeronaves que precisam subir e descer verticalmente, como o eVTOL da Eve.
A parceria também tem outro objetivo: acelerar o processo que levará a aeronave para a fase de produção. Para isso, a Eve realizou testes prévios, avaliou o funcionamento dos motores e validou o desempenho no protótipo de engenharia. Esses testes serviram para indicar se o equipamento atenderia às necessidades de voo de cruzeiro, que é a etapa em que o eVTOL se desloca a maior velocidade e altitude.
Como funciona o eVTOL da Eve
A aeronave utiliza uma configuração chamada “sustentação + cruzeiro”. Na prática, isso significa que:
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oito hélices são usadas apenas para a decolagem e o pouso;
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as asas fixas assumem a sustentação durante o voo em frente;
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dois motores elétricos garantem a propulsão principal e oferecem redundância, caso um deles apresente falha.
Esse tipo de projeto busca equilibrar segurança, eficiência e menor ruído, já que o objetivo do eVTOL é operar em áreas urbanas, onde o som das aeronaves precisa ser reduzido para evitar incômodo.
Outras empresas envolvidas no projeto
Além da Beta Technologies, a Eve trabalha com outros fornecedores conhecidos do setor aeroespacial. Entre eles estão:
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BAE Systems, responsável pelas baterias;
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Garmin, que fornece os aviônicos;
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Honeywell Aerospace, responsável pela iluminação externa;
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Intergalactic, que cuida do sistema térmico;
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Nidec Aerospace, que participa do desenvolvimento dos motores elétricos.
Com essa rede de parceiros, a empresa tenta garantir que cada parte do eVTOL avance no ritmo necessário para que o projeto chegue ao mercado.
Próximas etapas do desenvolvimento
Atualmente, o protótipo da Eve passa por uma série de testes que avaliam diferentes situações de voo. Esses ensaios medem desde a estabilidade da aeronave até o comportamento dos equipamentos de segurança. Conforme os resultados forem sendo confirmados, novas fases de validação ocorrerão para aproximar o eVTOL do estágio de certificação.
Embora a Eve não tenha divulgado uma data exata para o início da operação comercial, a empresa afirma que o acordo com a Beta fortalece o cronograma e ajuda a aproximar o projeto da fase de produção em escala.