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A Eve Air Mobility, empresa controlada pela Embraer e especializada em mobilidade aérea avançada, anunciou nesta segunda-feira (3) a conclusão do primeiro voo de transição parcial de seu protótipo de engenharia eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical).
O teste foi realizado na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de SP. Quando estiver validado, o modelo será produzido em série em uma fábrica em Taubaté, no Vale do Paraíba.
O primeiro voo do eVTOL representa um marco no desenvolvimento da aeronave, já que foi a primeira vez em que o sistema de propulsão traseira foi acionado durante o voo. A etapa é considerada fundamental para a transição entre o voo vertical e o voo sustentado pelas asas.
Durante o ensaio, a aeronave atingiu velocidade estabilizada de 27 nós e velocidade máxima de 30 nós em relação ao solo, com a hélice traseira operando a até 1.200 rotações por minuto (RPM).
O voo teve duração de 3 minutos e 9 segundos, percorreu cerca de 0,84 milha náutica e alcançou altitude máxima de 90 pés acima do nível do solo.
Segundo o diretor-presidente da Eve Air Mobility, Johann Bordais, o resultado representa um avanço importante no programa de desenvolvimento da aeronave.
“Este primeiro voo de transição parcial é um marco importante na jornada de desenvolvimento da Eve. A ativação bem-sucedida do sistema de propulsão traseira em voo valida um aspecto fundamental do projeto da nossa aeronave e nos aproxima ainda mais da entrega de soluções de mobilidade aérea seguras, eficientes e escaláveis.”
O chefe de engenharia da empresa, Marcelo Basile, destacou que os dados obtidos no teste serão utilizados para ampliar gradualmente o envelope de voo da aeronave.
“Este voo demonstrou com sucesso a ativação do propulsor em voo e validou metas de desempenho importantes no início da fase de transição. Os dados coletados darão suporte à expansão contínua do envelope de voo à medida que avançamos para velocidades mais altas e testes de voo de transição mais complexos.”
A Eve informou que continuará realizando análises estruturais e de cargas antes de avançar para novas fases do programa. Entre os próximos passos estão testes de enlace de dados para validação do sistema de comunicação por rádio e voos em velocidades de até 50 nós.
Nas próximas semanas, a empresa pretende ampliar progressivamente a velocidade da aeronave e realizar novos voos com o propulsor traseiro acionado, dando continuidade à campanha de testes de transição do eVTOL.