Um incidente inusitado ocorreu no Aeroporto de Málaga-Costa del Sol no último dia 4 de julho. Um ônibus de serviço colidiu com uma aeronave Embraer E195-E2 da TUI Airlines Belgium, que havia acabado de pousar vinda de Antuérpia, via voo TB-1001.
O acidente danificou a cobertura do motor número um do avião, conhecida como nacele, imobilizando a aeronave por três dias. Apesar do susto, não houve feridos, e o E195-E2 já está pronto para voar novamente após três dias de imobilização.
TUI Airlines Belgium Embraer E195-E2 with registration OO-ETA, was involved in a ground incident at Málaga–Costa del Sol Airport (AGP), grounding the aircraft for next three days after arrival from Antwerp (ANR) on 04 July via TB1001.
Desde o final de junho, a Força Aérea Brasileira (FAB) tem desempenhado um papel crucial no combate aos incêndios que assolam o Pantanal. A operação começou no dia 28 de junho e, até agora, a FAB já despejou mais de 200 mil litros de água para combater as chamas na região de Corumbá, no Mato Grosso do Sul.
A missão está sendo executada pela aeronave KC-390 Millennium, equipada com o sistema MAFFS (Modular Airborne Fire Fighting System), que permite lançar grandes volumes de água em áreas de difícil acesso. O avião pode descarregar até 12 mil litros de água por voo, utilizando um tubo especial que projeta a água pela porta traseira.
Até o momento, a FAB já realizou 22 voos, acumulando cerca de 27 horas no ar. Somente na última sexta-feira (05/07), foram realizados quatro voos, despejando 48 mil litros de água nas áreas afetadas pelo fogo. O plano para este sábado (06/07) inclui mais seis voos, reforçando o combate aos focos de incêndio.
O Major Aviador Rafael Portella Santos, que comanda a missão, explicou que a operação com o sistema MAFFS é feita em várias etapas. Primeiro, é feita a coordenação em solo para identificar as áreas mais afetadas. Em seguida, o local é visualizado e são resolvidos quaisquer conflitos com outras aeronaves na área. Após essas preparações, o KC-390 realiza uma passagem inicial para garantir a precisão e a segurança do lançamento da água. Com a área devidamente marcada, a aeronave faz o sobrevoo final para liberar a água sobre as chamas.
Esta é a primeira vez que a FAB usa o sistema MAFFS em uma situação real de combate a incêndios no Brasil, e a eficiência do KC-390 Millennium tem sido fundamental para controlar as chamas no Pantanal.
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